QUEL EST LE POIDS MAXIMUM POUR SAUTER EN PARACHUTE ?

Mis à jour le 16 mars 2026.

Cette page est organisée en deux niveaux de lecture :

1. La première partie répond aux questions pratiques : suis-je dans les conditions pour réserver ?
2. La seconde, plus technique : pour ceux qui veulent comprendre d’où vient précisément la limite de 90 kg (détaille le calcul technique complet…)

conditions pour sauter en tandem

Poids minimum : 40 kg

Un gabarit trop léger compromet deux points que l’équipement tandem ne peut pas corriger :

• Ajustement du harnais :
  les sangles d’un système tandem nécessitent un gabarit minimum pour se plaquer correctement et répartir la charge sans risque de glissement.
• Stabilité en chute libre :
  en dessous de 40 kg, la résistance aérodynamique du passager est insuffisante pour maintenir une position stable avec le moniteur.

Poids maximum : 90 kg, avec un IMC inférieur à 35

La limite de 90 kg s’applique habillé, chaussé et après avoir mangé. C’est la valeur mesurée sur notre balance le jour du saut (pas le poids déclaré lors de la réservation).

À cette limite de poids s’ajoute une condition d’IMC : un Indice de Masse Corporelle strictement inférieur à 35.
Ces deux conditions sont cumulatives et indissociables. Une personne pesant 85 kg avec un IMC de 37 ne peut pas sauter, même si son poids est sous le seuil maximum.

À l’ouverture du parachute, le corps subit une décélération importante. Au-delà de le limite maximum ou avec un IMC trop élevé, les sangles peuvent créer des points de compression inconfortables, particulièrement au niveau des cuisses, de la poitrine et des épaules. Ce n’est pas qu’une question de confort : ces points de pression peuvent affecter votre position en chute et compliquer la réalisation de la position d’atterrissage.

⚠️ Nous attirons votre attention sur le fait qu’un IMC entre 30 et 35 peut correspondre à une morphologie qui n’est pas adaptée au harnais utilisé pour les sauts en parachute en tandem. Le directeur technique peut refuser un passager si son gabarit n’est pas compatible avec le harnais ou les consignes de sécurité, notamment la position d’atterrissage. En cas de doute, venez nous rencontrer en amont pour que l’on puisse évaluer votre situation.

TABLEAU RÉCAPITULATIF POIDS ET IMC POUR LE SAUT EN PARACHUTE

Repérez facilement si vous pouvez sauter !

Comment utiliser le tableau des IMC

1. Trouvez votre taille (en haut)
2. Trouvez votre poids (à gauche)
3. Le chiffre à l’intersection est votre IMC

Exemple :
Une personne de 1,70m pesant 65 kg → IMC = 23 → Zone verte = OK pour sauter !

Hors limites de poids : options concrètes

Pour les personnes de moins de 40 kg

• Patienter jusqu’à atteindre le poids minimum
• Essayer la soufflerie de vol en attendant

Pour les personnes dépassant 90 kg ou avec un IMC entre 30 et 35

• Reporter la date de saut : la modification est possible jusqu’à 72 h avant le rendez-vous, sans justificatif
• Si IMC entre 30 et 35 : contacter Vendée Évasion pour une évaluation morphologique en amont par le directeur technique
• Planifier le saut comme objectif concret de perte de poids (plusieurs clients l’ont utilisé comme motivation sur 3 à 6 mois)
• Vérifier que l’option remboursement a bien été souscrite lors de la commande pour couvrir une éventuelle inéligibilité le jour J

Ne tentez pas de sous-déclarer votre poids. La pesée est systématique à l’enregistrement. Un dépassement constaté le jour du saut entraîne la perte du billet dans les mêmes conditions qu’un no-show.

Le poids influence-t-il la vitesse de chute libre ?

Oui. Plus la masse totale du duo est élevée, plus la vitesse de descente augmente. En chute libre depuis 4 000 m,
les vitesses tandem varient généralement entre 190 et 220 km/h selon la masse totale embarquée, contre 180 à 200 km/h pour un saut solo standard.

C’est précisément pour cette raison que les systèmes tandem utilisent un RSE (Ralentisseur-Stabilisateur-Extracteur) pour stabiliser et freiner la descente avant ouverture de voile.
Pour aller plus loin :

la vitesse en chute libre, expliquée

Le confort et la sécurité du harnais tandem

Un équipement calibré pour votre morphologie

Les sangles répartissent la charge sur l’ensemble du corps épaules, cuisses, torse sans point de compression localisé.

L’arrêté du 18 mai 2011 relatif à la pratique des sauts en parachute biplace impose qu’un briefing passager soit effectué par un parachutiste professionnel qualifié biplace avant chaque saut (source : paratos.fr — réglementation parachutiste professionnel).
Ce briefing inclut notamment le réglage individuel du harnais.

Le réglage avant le saut

Avant chaque montée en avion, votre moniteur règle individuellement chaque sangle :

• Trop serré : inconfort pendant la chute et la descente sous voile
• Trop lâche : instabilité de position en chute libre

À haute masse (entre 80 et 90 kg passager) ce réglage devient encore plus précis. La décélération à l’ouverture mobilise davantage les sangles de cuisse et de poitrine. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’IMC entre en jeu :
une répartition de masse atypique peut générer des points de pression incompatibles avec la sécurité, même sous la limite de 90 kg.

2. pour ceux qui veulent comprendre

d’où vient précisément la limite de 90 kg ?

Ce qui suit s’adresse à ceux qui souhaitent comprendre le raisonnement technique derrière ce chiffre. La limite de 90 kg est le résultat d’un calcul précis issu des spécifications certifiées des voilures embarquées.

En France, l’utilisation des parachutes est encadrée par l’arrêté du 4 avril 1990 relatif à l’utilisation des parachutes (source : ecologie.gouv.fr — Parachutes de secours, DGAC).
Cet arrêté impose que le sac-harnais et la voilure de secours disposent chacun d’une Qualification Aviation Civile (QAC) délivrée par la DGAC, et que leur compatibilité soit attestée par un plieur agréé (Chez nous c’est Ludo qui s’en occupe : Fiche Ludo)
Les données de masse maximale citées dans cette page proviennent des fiches techniques constructeurs correspondant à des équipements homologués dans ce cadre.

La surveillance des opérateurs de parachutisme en Pays de la Loire relève de la DSAC-Ouest (Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile Ouest, compétente sur les départements Bretagne, Normandie, Pays de la Loire et Centre Val de Loire)

Un système tandem, deux voilures certifiées

Tout sac-harnais tandem certifié embarque deux voilures distinctes :

• Une voile principale déployée lors du saut nominal depuis 3 500 à 4 000 m
• Une voilure de secours totalement indépendante, conçue pour s’ouvrir dans les conditions plus défavorables :

Ces deux voilures ont des spécifications techniques différentes, établies par leurs constructeurs respectifs et validées par la DGAC dans le cadre de la certification du système complet. La limite opérationnelle du système est fixée par son composant le plus contraignant (jamais par le plus permissif). C’est ce qu’on appelle la règle du maillon faible.

La voile principale : un plafond élevé

À titre d’exemple, une voile principale tandem de grande surface homologuée DGAC, comme l’ICARUS TX2 365 (Voile de Tof), telle que documentée dans le : « ICARUS TX2 Tandem Annex to Main Canopy Manual, v.2, janvier 2018″ (affiche une masse suspendue maximale certifiée de 500 lbs, soit 226,8 kg). Comparatif des tailles de voile principale certifiée — Gamme TX2 à titre d’exemple. Source : ICARUS TX2 Tandem Annex to Main Canopy Manual, v.2, janvier 2018 (Icarus Canopies S.L.). Voilures soumises à QAC (Qualification Aviation Civile) ou équivalent DGAC pour utilisation en France (arrêté du 4 avril 1990 relatif à l’utilisation des parachutes).

Masse suspendue maximale 500 lbs — 226,8 kg (identique sur toutes les tailles)

La voilure de secours : le facteur limitant réel

La voilure de secours tandem homologuée DGAC comme la Galaxy (32,5 m², suspentes polyester 320 daN, glisseur dynamique, déploiement POD libre) affiche une masse maximale d’utilisation de 200 kg. 200 kg, contre 226,8 kg pour la voile principale. La voilure de secours est plus restrictive. Elle fixe le plafond absolu du système complet.

Cette différence est logique. La voile principale s’ouvre dans des conditions contrôlées, depuis une position stabilisée, par un moniteur actif. La voilure de secours, elle, doit fonctionner dans les pires configurations imaginables : vitesse élevée, position désordonnée, déclenchement automatique par AAD (dispositif Cypres ou Vigil) si le moniteur est en incapacité de libérer le POD. Le constructeur certifie un plafond de 200 kg pour ce scénario précis. Au-delà, la certification n’est plus garantie. Spécifications techniques (Voilure de secours tandem homologuée DGAC)

Exemple : Galaxy. Source : fiche technique constructeur.

Masse maximale d’utilisation 200 kg Plafond absolu — plus restrictif que la voile principale (226,8 kg) — contrainte déterminante du système

La règle du maillon faible

Règle du maillon faible (Comparaison des plafonds de masse). Exemple avec le sac-harnais de Christophe : Voile principale (ex. TX2 365) vs voilure de secours (ex. Galaxy).

Le calcul complet : de 200 kg système à 90 kg passager

Décomposition de la masse totale suspendue (Saut tandem). Deux configurations selon le moniteur assigné. Plafond voilure de secours homologuée DGAC : 200 kg. Vendée Évasion, Les Sables-d’Olonne, saison 2026.

Pourquoi la pesée est obligatoire le jour du saut

Le poids d’une personne varie de 1 à 3 kg selon l’heure de la journée, le dernier repas et les vêtements portés. À 90 kg de limite, avec parfois zéro marge sur le plafond de 200 kg, ces variations sont directement significatives.

L’arrêté du 18 mai 2011 relatif à la pratique des sauts en parachute biplace encadre les conditions opérationnelles du tandem, notamment l’obligation d’ouverture à 1 500 m minimum et le port d’un altimètre et d’un coupe-sangle (source : paratos.fr — arrêté de 2011, pratique des sauts biplace). La pesée réelle à l’aérodrome s’inscrit dans ce même cadre de rigueur opérationnelle. Ce n’est pas une formalité administrative.

Ce que cela change pour votre réservation

Ces données techniques ont une traduction pratique directe pour quiconque souhaite réserver un saut tandem aux Sables-d’Olonne.

• Poids ≤ 90 kg et IMC < 30 :
  le saut est envisageable sous réserve de l’absence de contre-indications médicales
• Poids ≤ 90 kg et IMC entre 30 et 35 :
  évaluation terrain nécessaire (contactez-nous avant de réserver pour préparer votre venue)
• Poids entre 88 et 90 kg :
  la pesée réelle le jour du saut est déterminante (prévoyez des chaussures légères et une tenue standard)
• Poids supérieur à 90 kg :
  la marge sur le plafond de la voilure de secours homologuée DGAC ne permet pas de valider votre embarquement (ce n’est pas une décision d’appréciation, c’est une contrainte de certification)

Conditions de santé :
le saut en parachute tandem est déconseillé en cas d’antécédents cardiaques, rachidiens ou articulaires. Consultez votre médecin avant toute réservation. Pour les parachutistes professionnels, l’aptitude physique et mentale est encadrée par l’arrêté du 5 avril 2023 (en vigueur depuis le 1er novembre 2023) qui impose un suivi médical dans un Centre AéroMédical agréé (AeMC)

Notre activité est exercée dans le cadre du statut de parachutiste professionnel qualifié biplace, sous la supervision de la DGAC et en lien avec la FEPP (Fédération des Exploitants Professionnels du Parachutisme).

Pour toute question sur votre situation personnelle, contactez notre équipe avant de réserver.

Questions fréquentes sur les limites de poids en parachute tandem

Quel est le poids maximum pour faire un saut en parachute tandem ?

Le poids maximum autorisé chez Vendée Évasion est de 90 kg, mesuré le jour du saut, habillé, chaussé et après repas.
Une seconde condition s’applique simultanément : un IMC strictement inférieur à 35. Ces deux limites découlent directement des spécifications certifiées de la voilure de secours embarquée, dont le plafond de masse totale suspendue est fixé à 200 kg selon les données constructeur. Les voilures utilisées disposent d’une homologation DGAC conformément à l’arrêté du 4 avril 1990 relatif à l’utilisation des parachutes.

Pourquoi le poids maximum en saut tandem est-il fixé à 90 kg ?

La limite de 90 kg résulte d’un calcul de masse totale suspendue. En additionnant le passager (90 kg max), le moniteur qualifié biplace (80 à 95 kg selon la personne assignée), la voile principale (~7 kg), le harnais-conteneur (~5 à 7 kg) et les équipements annexes (AAD, RSE : ~0,8 à 1,5 kg), on obtient une masse totale de 183 à 200 kg. Or, la voilure de secours homologuée DGAC plafonne à 200 kg.
Avec un moniteur lourd (95 kg) et un passager à 90 kg, il ne reste parfois aucune marge. La limite de 90 kg est donc le seuil absolu, pas une valeur approchée.

Peut-on sauter en parachute si on a un IMC entre 30 et 35 ?

Un IMC entre 30 et 35 n’est pas automatiquement disqualifiant. Il déclenche une évaluation terrain par le directeur technique, qui apprécie la compatibilité de votre gabarit avec le harnais tandem et les consignes de sécurité à l’atterrissage.
En cas de doute, venez nous rencontrer à l’aérodrome des Sables d’Olonne avant de réserver. Si l’IMC dépasse 35, le saut n’est pas autorisé, quelle que soit la taille ou le poids.

Quel est le poids minimum pour sauter en parachute tandem ?

Le poids minimum est de 40 kg. En dessous de cette valeur, la stabilité du duo en chute libre est compromise et le harnais tandem ne peut pas être ajusté correctement. Cette limite est fixée par les données constructeur des équipements homologués DGAC utilisés pour les sauts biplace. Le cadre réglementaire applicable est l’arrêté du 4 avril 1990 relatif à l’utilisation des parachutes et l’arrêté du 18 mai 2011 relatif à la pratique des sauts en parachute biplace.

Pourquoi est-on pesé le jour du saut et pas lors de la réservation ?

Le poids d’une personne varie de 1 à 3 kg selon l’heure de la journée, le dernier repas et les vêtements portés. À une limite de 90 kg, avec parfois moins de 2 kg de marge sur le plafond de la voilure de secours homologuée (200 kg), ces variations sont directement significatives. La pesée réelle le jour du saut (habillé, chaussé, après repas) est donc une exigence opérationnelle. Elle est pratiquée sur une balance calibrée à l’aérodrome des Sables d’Olonne et non dans sa salle de bain.

Quelles sont les certifications des moniteurs de Vendée Évasion ?

Nos moniteurs sont des parachutistes professionnels titulaires de la qualification biplace, délivrée par la DGAC au titre de l’arrêté du 18 mai 2011 relatif à la formation, la qualification et la pratique des sauts en parachute biplace. L’obtention de cette qualification nécessite 1 000 sauts solo minimum dont 200 dans les 24 derniers mois, une formation théorique et pratique auprès d’un collège d’instructeurs, puis 30 sauts de supervision sous contrôle d’un instructeur biplace (Fiche exemple : Olivier).